What is a Cargo Transport?

Перевозка грузов по суше во время пандемии COVID-19

Структура этого решения заключается в точке зрения. Хотя воздушные и железнодорожные перевозки могут показаться многообещающими с точки зрения определяющих стандартов, они определенно не касаются общей возможной ценности Hyperloop для доставки грузов. С точки зрения возможности Hyperloop кажется нелогичным сравнивать гораздо более привлекательную концепцию с дополнительными или третичными системами грузовых перевозок.

Чтобы оценить потенциал общей ценности Hyperloop с помощью С точки зрения реального эталонного потенциала, мы в результате противопоставляем Hyperloop как мультимодальную транспортную услугу, заменяющую сегменты «точка-точка» перевозки товаров по дорогам «от двери до двери». Прогресс развития Одним из наиболее существенных ограничений нашей статьи является тот факт, что технология Hyperloop все еще находится в стадии разработки, а эта статья уже написана.

По прошествии времени, качество этого документа может существенно упасть, поскольку еще больше информации станет официальной или обычно предлагается. Чтобы решить эту проблему, а также предоставить очень ранние исследовательские данные о возможной общей стоимости Hyperloop для перевозки грузов, мы решили использовать Hyperloop Alpha Paper в качестве основного ресурса в отношении технологических спецификаций Hyperloop.

Внутренние грузовые перевозки и грузовые перевозки

В заключение, мы хотим добавить, что цель этой статьи – предоставить исследовательские данные, особенно на этой ранней стадии для изучения потенциал Hyperloop, а также в качестве ответной помощи для проверки разрешений на источники для других исследований, а также технологических проектов. Требование мыслить Как указано в настоящее время, важно принимать допущения, чтобы закрыть пространство для важных деталей, которое не было предложено в начале развития Hyperloop.

Другие источники о (

Cargo Transport Alliance – Транспортные услуги https: // pointpleasantresorts. com/community/profile/ bonnystallings4 / Соответствие строкам должно указывать на предположения, принятые для нашей статьи, и усиливать аргументацию на основе авторитетных, а также академических ресурсов. Мы предполагаем, что опубликованные документы, а также официальная статистика, описывающие Hyperloop, его технологические характеристики, и демографические данные гипотетического рынка Hyperloop NG заслуживают доверия, хотя мы признаем, что реальное приложение по-прежнему находится далеко от нас.

Для простоты мы думаем, что у него есть только два терминала в начало и конец его маршрута, которые способны переваливать все входящие или исходящие грузы. Предыдущие исследования показывают, что его капсула может перемещать 87% статистически определенных видов грузов (Werner, 2014). Adhering to the procedure suggested by HTT’s Crowdstorm Documents, we positioned the theoretical Hyperloop in Northern Germany.

Услуги по транспортировке грузов,

Обширный рыночный потенциал Hyperloop NG сложно проанализировать. Мы предполагаем, что на его гипотетическом пути нет промежуточных подстанций (то есть промежуточных пунктов отгрузки); в результате мы можем рассчитать значения только для груза, доставленного по всей территории учебного курса. Statistisches Bundesamt (2013a, b) предоставляет выбранные данные об объемах грузов, доставленных между 16 федеральными землями Германии, а также еще более подробные данные по 3 ее городам-государствам.

Мы использовать опубликованную информацию о предлагаемых рынках (Statistisches Bundesamt, 2013a, b). Hyperloop NG имеет длину 300 километров (номер 2). Он соединяет 3 федеральные земли, четыре крупных города и два крупнейших торговых порта Германии. В 2013 году между 3 штатами было перевезено 19 396 000 т грузов (Bundesinstitut fr Bau- Stadt- und Raumforschung, 2012).

В соответствии с основной целью Hyperloop, мы предполагаем, что Hyperloop NG наверняка вытеснит часть растущих объемов грузов, доставляемых по дорогам в Северной Германии (Werner, 2014). Идентификация общих ценностей Консьерж и Крамер (2011) определяют производство общих ценностей как ассимиляцию социального благополучия в экономической ценности в рамках модели услуг. Корпоративные проекты, улавливающие общие ценности, включают социально ориентированные стартапы, такие как Indiegogo или Sanergy, мониторинг которых показывает, что улучшение социального благополучия открывает большие возможности (Concierge, а также Kramer, 2012).

УКРАИНА Грузовые агенты Экспедиторы Морские перевозки

Это не связано с существующими ценными предложениями. Портер и Крамер определяют 3 особенности создания ценности, которые мы использовали для определения общих элементов ценности, лежащих в основе роста Hyperloop NG: повторное понимание продуктов, а также консьерж по рынкам, а также Крамер утверждают, что создание совершенно новых услуг или продуктов для удовлетворения неудовлетворенных социальных требований создает общие ценность для культуры и услуг одновременно.

Новое определение эффективности в цепочке ценности Переоценка эффективности в цепочке создания стоимости через области энергопотребления и логистики, использования ресурсов, закупка, распределение, эффективность сотрудников и место уменьшают вредные поверхности, такие как воздух, а также загрязнение окружающей среды во время производственной процедуры. В то время как бизнес сохраняет внутренние цены, культурные массивы получают выгоду от гораздо меньшего воздействия на окружающую среду до гораздо лучшего социального окружения для рабочих, поставщиков, а также дистрибьюторов.

Эффективность местного сбора, а также технологии фирмы находятся под влиянием окружающей среды организации, а также инфраструктуры. В этот кластер дополнительно входят академические, политические и финансовые организации. Укрепление микрорайона оказывает благоприятное влияние на экономические, а также финансовые возможности компании, эффективность и наоборот. Помимо более быстрой доставки пакетов, Hyperloop, который перевозит грузы, очевидно, не приносит пользы домашним хозяйствам, хотя мы действительно подтверждаем жизненно важные косвенные выгоды.

Компании по переезду квартир – Переезды квартир

г., трафик). Использование инноваций Hyperloop в общественном транспорте будет стимулировать прямые выгоды, однако это остается предметом дальнейшего изучения. Анализ скорости перемещения Hyperloop существенно сократит время доставки товаров между городами. Трудно определить типичные скорости для всех классификаций грузовых транспортных средств, а также на отдельных участках проезжей части, Памбергер и др.

Страхование грузов. Украина – ЕС – corcel.com. ua

Мы думаем, что грузовики в среднем проезжают 3050 км / ч на дорогах, переходящих в шоссе, поскольку это нормальное ограничение скорости на второстепенных дорогах Германии. Предполагая, что соотношение автодороги и шоссе составляет от 20/80 до 30/70, грузовые автомобили в Германии составляют 6978 км / ч. В таблице 2 указаны скорости теоретической Hyperloop Alpha. Alpha Paper предполагает, что грузовая таблетка увеличивается с постоянным 0.

Грузовые транспортеры

Таким образом, обычная скорость на всех участках программы Hyperloop NG составляет 1054 км / ч. Фреймворк Hyperloop, безусловно, увеличит среднюю скорость перевозки грузов на 1350%. Ускорение сроков отгрузки определяет эффективность всей цепочки поставок на рынках, которые доставляют товары за счет более быстрых средств. Более быстрая ставка грузовых перевозок квалифицируется как общая ценность второй степени по индексу Крамера Concierge.

При условии регулярности начала h, A, полезной нагрузки lc и относительных эксплуатационных процентов 7590% в год (по годам) во время работы 1624 часа в день (рабочий день), Hyperloop может доставить 3,25 миллиона партий полезной нагрузки в год (в обычном режиме). lannual = 2lc60 h, Aopdayannualophourday (5) + (3) (10) Почти 38% немецких транспортных средств пусты при обратных поездках (Htter, 2013), а также средняя полезная нагрузка на грузовик составляет 15 т (Krapf, 2001).

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *